Einmal im Jahr (Februar/März) ist Rennsaison auf dem Freiburgring. Der Freiburgring ist Norddeutschlands größte, öffentliche Slor-Car-Bahn (Schlitzpistenflitzer). 

Diese wird, extra für diese Veranstaltung, im Historischen Kornspeicher aufgebaut und kann während der Rennsaison von Gruppen gemietet werden. Außerdem finden an den Wochenenden öffentliche Rennveranstaltungen statt. Sie Sieger werden dann zum großen Finale eingeladen um den Freiburger Meister zu ermitteln.

Bei der Bahn handelt es sich um eine Carrera-124-Digitalbahn. Auf der zweispurigen Strecke können sechs Fahrzeuge gleichzeitig gegeneinander antreten. Nach einer Trainingsphase gibt ein Proberennen und ein Rennen, beides mit vorangehenden Qualifying. Die elektronische Zeitmessung erfolgt auf die hundertstel Sekunde genau. 

Dank der vielfältigen Möglichkeiten der Digitalbahn können auch Rennen mit Tankstops gefahren werden - diese fahren dann mit "elektrischen Benzin", der Verbrauch hängt von der Fahrweise ab. Auch Nachtrennen sind möglich.

Der Erlös der Rennsaison geht zu 100% an den Kornspeicherverein. Die Bahn wird kostenlos zur Verfügung gestellt und die Rennleitung arbeitet ehrenamtlich. 

Um ein größeres Angebot bieten zu können, sind weitere Rennleiter willkommen. Vorkenntnisse sind nicht erforderlich.

Die Veranstaltung wird von Sponsoren unterstützt. Diese spenden dann einen Rennwagen, die eine Werbebeschriftung bekommt. Dazu bekommen die Sponsoren noch 3 Bandenwerbungen. Wenn Du Sponsor werden willst, ist der Kornspeicher der Ansprechpartner. Der Wagen wird viele Saisons auf der Rennstrecke sein und die Werbung präsentieren. Bei unserem ersten Rennen gab es gleich zwei Fernsehberichterstattungen. Die Sponsorenfahrzeuge wurden zur besten Sendezeit (fast) einen Millionenpublikum präsentiert.

Die Sieger erhält einen Wanderpokal, außerdem bemühen wir uns, Sponsoren für Sachpreise zu finden.

Damit Anfänger wie "Profis" auf Augenhöhe gegeneinander fahren können gibt es recht einfache Regeln, welche die Clubfahrer angemessen benachteiligen: (Diese fahren sonst nach anderen Regeln)

1) Das Finale Rennen erlaubt keine Fehler: Raus ist raus. 

2) Es gibt keine Strafen

3) Alle Fahrzeuge werden zum Rennbeginn auch eine einheitliche Bremsleistung eingestellt. (Die Profis fahren mit einer stärkeren Bremseinstellung. Ist dieses nicht möglich, so können die Tuningmotoren nicht ihre volle Leistung auf die Strecke bringen).

Bei einer Veranstaltung dieser Größenordnung dauert es nicht sehr lange, bis die Medien aufmerksam werden.

Es begann ganz harmlos - der NDR fragte an, ob ein Filmteam die Eröffnung der Rennsaison begleiten dürfe.

Es entstand ein kurzer, knackiger Beitrag für "Hallo Niedersachsen". Dieser wieder brachte die Vorabendsendung "Mein Nachmittag" auf den Plan. Da diese Sendung live aus dem Studio übertragen wird, musste kurzerhand ein Teil der Strecke abgebaut - transportiert - im Studio aufgebaut und schliesslich wieder im Kornspeicher aufgebaut werden.

 

Das erste Rennen fand im Jahre 2018 statt.

Die "Urstecke" betrug etwa 70 Meter. Geplant waren eigentlich 50 Meter - aber während des Aufbaus kam noch der eine oder andere kleine Einkauf dazu, z.B. die Steilkurve "K3" - einer der Höhepunkte der Strecke.

Der Aufbau dauerte eine Woche, da für eine Bahn dieser Größe viele technische Details beachtet werden müssen. Damit der "Sprit" - also der elektrische Strom - unterwegs nicht ausgeht muss etwa alle fünf bis acht Meter eine Stromeinspeisung erfolgen. Natürlich musste die Strecke auch reichlich probe gefahren werden. 

 

Die Meister auf dem Freiburgring:

2018: (1) (2) (3)

2019: (1) (2) (3)

Unsere Sponsoren:

 

 

 

Boris Ksoll: Bahnbesitzer, Rennleiter